根據實價登錄資料分析，去年台北市各雙捷運站周邊1千公尺以內的房價，漲幅最大的是忠孝復興站，達到15.91%，每坪均價達到98萬元，同時也是全台最貴的雙捷運站周邊住宅價格；而往下跌價的是剛通車不久的東門站及南港站，即使是最知名的台北車站周邊，只跟前一年打平，漲幅只有0.05%。

東門、南港站反跌

根據實價登錄統計，台北市已通車雙捷運站周遭的房價統計，最昂貴的是板南加文湖線的忠孝復興站，每坪均價達到98萬元，年漲幅達15.9%；漲幅第二名是古亭站（淡水、新店、新蘆三線）房價從70.58萬元竄到81.26萬元、漲幅15.13%，漲幅第三名是民權西路站（淡水加新蘆）從50.74萬元漲到57.4萬元，增幅13.13%。

最知名豪宅聚區的大安站，房價反而是次高，每坪約93.83萬元，跟前一年相比，房價漲幅9.31%。其他雙捷運站房價表現就大多維持，如台北車站漲幅僅0.05%，東門站與南港展覽館站不漲反跌，分別小跌0.72%與1.81%。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，老字號雙捷運站由於為民眾所熟悉，指名度原本就不低，加上這類站體周邊生活機能佳，銀行貸款也相對寬鬆，買氣和價格自然水漲船高。

住商不動產仁愛復興店店長郭源杰指出，忠孝復興站交通動線便利，加上生活機能非常成熟，出租容易，轉手性也強，對現金較充裕的置產客深具吸引力，對高單價接受度高的購屋人下手意願較高，或許正因為如此，價格表現傲視群倫。此外，古亭、民權西路站除機能性強外，周邊租屋客不少，雙捷運效應越發明顯，也讓價格水漲船高。

捷運房市 依然不敗

徐佳馨分析，台北車站周邊新案少，交易量也不多，價格很難出現爆發成長，東門站可說是去年的當紅炸子雞，不過在通車後似乎表現就不如過去強勢，一方面是屋主惜售心態，二方面區域相對高價，自然很難有搶眼表現。而南港展覽館受限於周邊生活機能未齊備，難有外地購屋人進場，加上缺乏新話題，也讓價格表現陷於頹勢。

不過，綜觀未來，徐佳馨認為，捷運仍是北台房市不敗之地，但在捷運站越來愈多之際，即便是較為強勢的雙捷運站，也有強弱之別，生活機能到位才會是挑選的王道。

(轉自yahoo自由時報)