高雄容積移轉鬆綁 地價看飆

　　高雄容積移轉大鬆綁！原本侷限在捷運周邊基地才可以容積移入的限制，放寬到全高雄市所有土地，容積移轉獎勵最少10％，這項政策將在高雄房地產陷遲滯疑慮此時，可能先帶動地價上揚10~20％，道路等公共設施保留地價格，也將跟漲一倍以上，買賣勢必愈來愈熱絡。

　　高市府表示，「高雄市政府審查容積移轉申請案件許可要點」屬於單行法規，因此，修改後只要再送高雄市政府市政會議通過，並且送內政部備查即可，希望能夠在今年底公布實施。

　　高雄市政府都市發展局表示，為加速解決公共設施保留地取得問題，高市府都委會審議通過，擴大開放全市作為都市計畫容積移轉接受基地，他說，這次容積移轉擴大適用的修正重點，除了大眾運輸場站周邊400公尺範圍內，可移入容積30％維持不變外，將原來600公尺容積移轉15％的規定，擴大至800公尺，並且新增800公尺以外的都市土地，將全部適用容積移轉10％。

　　高市都發局同時指出，除了目前的高雄捷運站以外，旗山、岡山、小港、鳳山、高雄火車站和左營高鐵站等6大轉運中心，以及台鐵捷運化車站，也將全部比照，視為大眾運輸場站。

　　高市都發局表示，由於原高雄縣未開放容積移轉，經過高雄縣的議員反應，合併後，應該一體適用於原高雄市法規，因此，市府即著手檢討容積移轉政策，以實現合併後都市計畫區一體適用的公平性，並在日前經過高雄市都委會的審議通過。

　　不過，透過容積移轉增加可開發建築樓地板之後，為了避免影響公共環境空間，如道路、公園承載量的負擔，所以，這次修訂的「高雄市政府審查容積移轉申請案件許可要點」，也將同步增列容積移轉申請案退縮建築，以及最小基地規範1,000平方公尺（約302.5坪）的規定，以增加鄰棟間隔，並且也會規範地下室開挖率及綠能設定的規定。

　　根據有買賣容積經驗的建商表示，目前的道路公共設施用地，售價大約是該用地的土地公告現值30％，未來將上漲到60％以上，不過，仍將低於政府徵收必須付出土地公告現值加40％的價格。

　　不過，針對新修正的容積移轉使用範圍，都發局表示，原高雄市因為只有一個都市計劃區，因此，任何一區的公共設施用地，都可以自由移轉到任何一個區域，但是，原本擁有32個都市計劃區的原高雄縣，只能在各自的區域內進行容積移轉，不得跨區。

資料來源：

http://house.chinatimes.com/content-indexNews-content.aspx?NewsID=27340

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