新竹縣府 啟動大新竹智慧交通計畫第三期

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為改善竹北通往竹科上班主要通勤廊帶車輛壅塞問題，新竹縣政府致力發展智慧交通管理，並與新竹市政府自2017年啟動「大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫」，透過智慧交控、大數據分析、雲端監控系統，計畫減少竹北到竹科車輛旅行時間30％。近日榮獲交通部2019年智慧運輸系統發展建設計畫地方類特優獎，全台唯二縣市獲得，以及智慧運輸應用獎，於台北市國際會議中心，由交通部長林佳龍親自頒獎，本府交旅處長游志祥代表接受。此殊榮肯定新竹縣縣長楊文科，極力推動大新竹地區智慧交通管理政策，目前也已啟動第三期計畫。
 
縣長楊文科表示，竹北至園區經國橋廊尖峰時段，經一、二期計畫數據分析，上午尖峰時段從原早上7點至9點，有提早到6點45分開始湧入車潮並持續至9點30分左右；為了更優化改善大新竹地區交通壅塞問題，縣府向中央爭取到2400萬，刻正主政辦理第三期續期計畫，將平日離峰(6-22時)與假日尖峰時段(6-22時)一併納入改善，並調整原上下午尖峰時段智慧交通控制時段的提前與延後，預計2020年2月起開始執行交通控制，使整體竹北往返新竹市、科學園區路廊旅行時間改善更為全面。
 
楊文科說，有感於大新竹地區智慧交通控制改善顯著，竹縣之推動智慧交通經驗，加上中央部會的肯定，縣府目前也積極向中央爭取2020年至2021年智慧運輸系統發展建設計畫，盼擴大整體大新竹區域路網壅塞改善，納入國道、高快速道路銜接地方道路協控機制，提升整體大新竹區域便捷、安全的道路服務。
 
交旅處長游志祥表示，該計畫一、二期的執行透過路側設施蒐集車流狀況，將整體經國橋廊帶(竹北市光明六路/自強南路口至新竹市慈雲路/埔頂二路口)車流資料進行大數據分析，執行動態式智慧化號誌調整，並協同控制新竹縣市號誌，使得整體車流更為順暢時間減少30％，成效顯著。