買房你該注意這些事！

車位價格提高，房屋單價就變低，讓買家以為買到便宜，這是在「銷售時、簽約前」；簽約後，再與買家商議把車位總價壓低，藉此提高房屋單價，這是在「成交後、交屋前」。通常95%已經簽約後的買家會答應，因為這時買家已經跟建商站在同一利益上，對建商而言，有助餘屋的銷售，對已簽約的買家而言，房屋單價變高了，鞏固社區房價，將來轉手賣屋時也同樣有利。【買房，你該這樣做】這類的行銷手法，在中古屋市場裡，房仲只能使用1次。一來是因為賣家不是建商，既沒有餘屋去化的壓力，事後調整房車價格比例，對賣方而言亦不具任何誘因。二來是簽約後，總價多少、房價多少、車價多少？皆已談定並寫入買賣合約裡，緊接著就要拿這份合約送貸款評估、過戶，流程已沒有足夠的時間可以商議。但建商卻可以玩2輪，賣屋前先用1次，恭喜消費者單價買到便宜！簽約後，再用「您已經是準屋主了，把您的車位價格壓低不會有人注意，卻因此可以把房屋單價提高，這是為社區的共同利益著想，將來您要賣屋，也比較好守價，不是嗎？」這套話術說服已簽約的買家，成功調整房車價格比例。天曉得，竟然會有買家以為只要跟媒體爆料，建商就會吐回車位價差給買家？合約都已簽定，買家若不願意配合調整房車比，大不了就總價維持不變而已。只是，為何會有這個漏洞？關鍵在於預售屋市場的成交價，要拖到交屋後才會揭露（以這次的案例，消費者是7月購屋，12月交屋，有的甚至是今年購屋，2~3年後交屋，實價登錄才揭露呢！），這樣的空窗期，讓建商有機可乘，這也是為什麼大家之前討論「實價登錄2.0變調」的原因。話說回來，這類的銷售手法，我認為不太算「欺騙」，頂多是種「隱瞞」，甚至是一種「服務」，畢竟，屋主要賣的價格就是這麼硬！房仲議不下來，總得想法子讓買家買得心裡舒服些。因此，如果您已知道這個資訊，下次買房子時，可以根據車位的樓層（B1或B2）、位置（中間或側邊）、動線規劃是否得宜來議價。記得，車位絕對不是「死豬仔價」。===法律教室：台灣房屋加盟總部法務協理─游璿樺===【法定售價資訊揭露】依預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項(民國108年5月2日內政部台內地字第1080262183號公告修正)應記載事項第七條契約總價之規定，建商的預售屋買賣契約除銷售總價外，應將土地價款、房屋價款(含主建物、附屬建物、共有部分)、車位價款等分項逐一註記，充分揭露預售屋的價格組成結構，保障消費者資訊獲取權利。反觀房仲於銷售中古屋時，同樣地，須依不動產委託銷售定型化契約應記載及不得記載事項(民國92年6月26日內授中辦地字第0920082743號公告)應記載事項第三條委託銷售價格之規定，除銷售總價外，亦應將土地及建築改良物、車位等不同價款分項標示。【買房，勤作功課消弭價格資訊不對稱】實務上，建商或房仲會以銷售總價換算每坪單價的方式，藉由車位(通常5-10坪)坪數比例的調整，即可轉換出兩種高低不同的房屋單價，居於資訊不對稱的優勢地位，製作出引人購買的廣告，達到成功銷售的目的。作為消費者如何保護自己? 其實不難，無論是購買預售屋或中古屋時，不要只單方面聽銷售人員說房屋單價有多物超所值，更要進一步明瞭土地、房屋、車位等價格結構，加上參考內政部的實價登錄資訊，最後還需到購買標的附近的建案或房仲公司多打聽銷售開價或成交行情，所謂貨比三家不吃虧，透過自己的勤作功課，消弭資訊不對稱的劣勢，保障自己權利由自身做起，定能購得價格實惠的好屋。