高鐵通勤 桃竹置產、雙北打拼，當日往返划算嗎？
報導：MyGoNews蕭又安
時間：2019-04-16
時間：2019-04-16
不想北漂，高鐵通勤換房價，台北房價跌不進心坎，購屋就地解決
新聞摘要
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不想北漂，高鐵通勤換房價，台北房價跌不進心坎，購屋就地解決
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】台北市就業機會多，許多民眾為了工作北上，但台北市房價高、買房不易，且房租一路上揚，因此有民眾利用大眾運輸工具通勤，換取房價及居住空間，而近年高鐵站周邊有不少推案，訴求高鐵一日生活圈，讓生活模式有不同選擇。住商機構企劃研究室依據內政部實價登錄資料，統計高鐵台北站及桃園、新竹、台中這三個主要通勤站的周邊平均房價，台北站每坪65.8萬、桃園站26.5萬、新竹站25.2萬、台中站18.0萬。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，從近3年的平均房價走勢來看，台北市價格已有修正，但價格仍是其他縣市的2倍以上，因此許多在大台北地區上班的購屋人會選擇台北周邊區域，以捷運、客運或開車、騎車通勤，自從高鐵推出定期票後，通勤範圍擴大，高鐵各站中以台北、桃園、新竹、台中4站通勤族較多，車站周邊房價越往南越低，桃園站及新竹站的房價約台北站的4成，至於台中站房價不及台北站的3成，故儘管定期票費用不低，但為兼顧房價與工作，部分買方可能會考量以車站動線做購屋規劃。
綜觀這4站近3年周邊房價變化，台北站周邊近3年雖然有下修，但仍在6字頭，桃園站及新竹站都在2字頭，其中桃園站從34.6萬降到26.5萬，降幅有2成，而台中站是4站中，唯一平均房價一路走揚的站點，不過目前還未破20萬，郎美囡指出，台北站周邊平均房價65.8萬，以台北市各行政區的平均房價行情來看，在台北市僅屬中高價位，且周邊多為屋齡較高之中古屋，但這樣的房屋單價在中南部已是豪宅價格，反觀其他3站，周邊有許多房價相對低的新案可選擇，雖然生活機能尚未到位，但也因為如此房價仍有空間。
以桃園站為例，雖然高鐵定期票每月近5千元，但桃園站到台北站車程不到半小時，且房價不及台北市一半，桃園近年也是首購族的選擇之一，而會選擇新竹站及台中站者，有些是有家庭的在地居民，若不想舉家北上或僅假日返家，購屋人可能依交通路線拉開居住地與工作地的距離。
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，雖然延高鐵站買房省下不少購屋預算，但除了高鐵票價外，轉程其他交通工具的費用及時間也需要評估，尤其上下班尖峰時刻容易塞車，進站前及出站後的交通成本也應一併計算，畢竟過長的通勤時間仍會對生活產生負面影響。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，從近3年的平均房價走勢來看，台北市價格已有修正，但價格仍是其他縣市的2倍以上，因此許多在大台北地區上班的購屋人會選擇台北周邊區域，以捷運、客運或開車、騎車通勤，自從高鐵推出定期票後，通勤範圍擴大，高鐵各站中以台北、桃園、新竹、台中4站通勤族較多，車站周邊房價越往南越低，桃園站及新竹站的房價約台北站的4成，至於台中站房價不及台北站的3成，故儘管定期票費用不低，但為兼顧房價與工作，部分買方可能會考量以車站動線做購屋規劃。
綜觀這4站近3年周邊房價變化，台北站周邊近3年雖然有下修，但仍在6字頭，桃園站及新竹站都在2字頭，其中桃園站從34.6萬降到26.5萬，降幅有2成，而台中站是4站中，唯一平均房價一路走揚的站點，不過目前還未破20萬，郎美囡指出，台北站周邊平均房價65.8萬，以台北市各行政區的平均房價行情來看，在台北市僅屬中高價位，且周邊多為屋齡較高之中古屋，但這樣的房屋單價在中南部已是豪宅價格，反觀其他3站，周邊有許多房價相對低的新案可選擇，雖然生活機能尚未到位，但也因為如此房價仍有空間。
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，雖然延高鐵站買房省下不少購屋預算，但除了高鐵票價外，轉程其他交通工具的費用及時間也需要評估，尤其上下班尖峰時刻容易塞車，進站前及出站後的交通成本也應一併計算，畢竟過長的通勤時間仍會對生活產生負面影響。
